《萬達哲學(xué)》出版后，王健林的經(jīng)營案例成為研究國內(nèi)企業(yè)的范本。有專家認為，中國已到了輸出經(jīng)濟管理和經(jīng)濟哲學(xué)的時候了。萬達哲學(xué)以及中國經(jīng)濟列車帶給世界經(jīng)濟的，將是中西商業(yè)文明融合的強黏劑。

近一個月來，中國三所頂級商學(xué)院——清華經(jīng)管學(xué)院、北大國發(fā)院、人民大學(xué)商學(xué)院先后舉辦《萬達哲學(xué)》讀書會，從商業(yè)研究的專業(yè)角度解析萬達集團董事長王健林的專著。在過去的二十年中國主流商學(xué)院課堂上，現(xiàn)代管理、營銷理論大都來自于歐美，微軟、可口可樂、奔馳成為最主流的研究對象；而《萬達哲學(xué)》出版后，王健林的經(jīng)營案例成為研究國內(nèi)企業(yè)的范本。有專家認為，中國已到了輸出經(jīng)濟管理和經(jīng)濟哲學(xué)的時候了。

其一，萬達哲學(xué)已在中國被證明極為成功。

萬達哲學(xué)總設(shè)計師是王健林。在制度層面，他創(chuàng)建一套模式，運用到開發(fā)管理、資金運作乃至品質(zhì)控制等等方面，讓萬達在中國商業(yè)史的初級階段迅速崛起。不僅如此，他進而從企業(yè)立志、立信、創(chuàng)新、提升等層面進行哲學(xué)上的歸納。可貴的是，他的這種歸納是在不自覺的狀態(tài)下，以最樸實的態(tài)度完成的。

也就是依靠這套萬達哲學(xué)，王健林帶領(lǐng)的萬達創(chuàng)造了中國商業(yè)史上的奇跡——“萬達速度”，萬達連續(xù)9年保持環(huán)比增長超30%（最高時達到45%），根據(jù)2014年年底統(tǒng)計數(shù)據(jù)，集團資產(chǎn)5341億元，年收入2424.8億元，王健林以242億美元財富問鼎中國內(nèi)地首富。

萬達并沒有局限于中國，而是伸向了更廣的領(lǐng)域，即海外市場，并且保持著巨大的膨脹張力，這種張力依然來自于萬達哲學(xué)。

其二，萬達的經(jīng)濟管理在海外已被成功例證。

拿2012年萬達以26億美元收購全球第二大院線AMC為案例。當(dāng)時王健林收購?fù)戤厱r，很多人都等著看萬達和AMC整合中焦頭爛額的纏斗戲。西方企業(yè)的指揮棒一直是由斯密的經(jīng)濟自由主義和新自由主義組成的經(jīng)濟自由主義，一家具備強管理和強規(guī)則的中國企業(yè)，如何讓這家強調(diào)自由的海外企業(yè)東山再起？王健林的打法非常簡單，啟動萬達哲學(xué)，他只是從萬達集團派出了一個財務(wù)總監(jiān)到AMC任職，這個財務(wù)總監(jiān)讓AMC公司使用萬達工作計劃模塊化軟件，從開工、財務(wù)、成本、現(xiàn)金流、利潤、招聘、人員成本等都有計劃，小到月、周、日計劃，這套軟件被萬達內(nèi)部稱作“看家本領(lǐng)”，強調(diào)“進度就是現(xiàn)金流和生命線”。

結(jié)果是眾多老外大吃一驚——在控股AMC僅18個月后，萬達手持的AMC股權(quán)價值已大幅翻番，投資回報增長9億美元（約合54億元人民幣），打響了萬達收購AMC的“第一槍”。

其三，世界為什么需要中國的經(jīng)濟管理？

有人會說，萬達哲學(xué)只是發(fā)軔于中國特色商業(yè)草莽時期的實踐經(jīng)驗，世界為什么需要萬達哲學(xué)？他們會搬出蘋果公司、搬出諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎獲得者讓·梯若爾，最后得出結(jié)論：月亮還是外國的圓，中國只有土豪，對于這樣的言論我們的回應(yīng)只能是“呵呵一聲，時局已變”。

最近，GE現(xiàn)任CEO伊梅爾特不停地說要做一個好的風(fēng)險管理者，要重視速度、重視流程管控等，就連GE前CEO韋爾奇也對伊梅爾特的理念拍手叫好。而強調(diào)創(chuàng)造企業(yè)自身價值和控制企業(yè)成本是萬達哲學(xué)的目標(biāo)，這也是現(xiàn)代商業(yè)文明的目標(biāo)——萬達哲學(xué)與現(xiàn)代商業(yè)文明途殊同歸。在美國實行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、德國政府實行工業(yè)4.0的經(jīng)濟格局中，創(chuàng)造企業(yè)本身價值和控制企業(yè)成本更是其中的關(guān)鍵點。這一切，正在萬達以最樸實的方式實踐著。

去年麻省理工學(xué)院《斯隆管理評論》和《哈佛商業(yè)評論》發(fā)表的兩項研究認為，中國創(chuàng)造出了如何促進創(chuàng)新的管理模式，這種模式本身就成為一種創(chuàng)新。英國《經(jīng)濟學(xué)人》雜志甚至將其與日本企業(yè)的“精益管理”相類比，認為中國企業(yè)正在不聲不響地創(chuàng)建新的管理范式。

中國經(jīng)濟海外戰(zhàn)車正在以前所未有的勁頭參與國際經(jīng)濟市場的競爭。可以預(yù)見，萬達哲學(xué)以及中國經(jīng)濟列車帶給世界經(jīng)濟的，不只是簡單的財務(wù)報表的數(shù)字增加，是中西商業(yè)文明融合的強黏劑。

在這樣的宏觀背景下，當(dāng)王健林和萬達把旗子插滿世界時，或許帶來的是不亞于“發(fā)明蒸汽機”一樣的商業(yè)文明。